日前，凯睿赛驰咨询发布《中国新能源汽车品牌东南亚市场网络影响力实践洞察》，对中国新能源品牌的出海传播策略与实践进行了多视角解析。研究结果显示，中国车企在东南亚存在"社媒偏科"现象：狂攻Facebook，却忽视4亿人都在刷的TikTok。
研究采取SEAWI网络影响力评价体系，通过五大社交媒体平台（Facebook、Instagram、TikTok、YouTube、X）的数字化追踪，结合Google（谷歌）新闻声量及搜索热值指数（SVI），对多个中国品牌属地官方账号及UGC（用户生成内容）展开深入分析，结合对300+本土化传播案例的深度解构，首次构建涵盖泰国、马来西亚等东南亚六国市场的社交媒体运营全景图谱，梳理出在目前最应当聚焦的优先行动项。
东南亚不仅是品牌产能出海的桥头堡，更是其数字时代品牌建设的“压力测试场”。该市场6.9亿人口中，30.5岁的年龄中位数与日均5小时的社媒使用时长，催生了海量碎片化数据。研究首次公开中国品牌东南亚社媒运营的300余个本土化案例及各品牌的属地表现，揭示流量即战场的四个突出挑战：一是跨平台适配与渠道布局失衡。研究发现，中国品牌的海外社媒传播呈现显著平台偏重现象，内容布局集中于Facebook和Instagram等渠道，而对TikTok、YouTube等视频平台的运营仍存在布局盲区，错失东南亚年轻用户青睐的视频阵地用户增长红利。中国车企的“偏科”实则是用户洞察浅层化的表现，未能适配年轻群体“视频优先”的信息获取习惯。如遇地缘政治引发的传播渠道脆弱性问题，依赖单一平台的车企将面临流量断层，需本土化多触点渗透，形成抗风险渠道矩阵。
二是本土化叙事未激活用户情感触点。案例分析显示，当前本土化传播普遍处于"海报+促销"的浅层叙事层级，但已有中国品牌以高效实践助力品牌资产沉淀：马来西亚开斋节期间，通过系列公益短片的立体叙事，精准触发文化认同机制，单一平台实现4.3万次深度情感交互。三是舆情管理暗藏致命短板。某品牌因关闭部分市场社交平台评论功能，不仅错失UGC内容沉淀机遇，更容易导致负面舆情发酵，暴露本土化运营中单向传播的风险盲区。
四是传播矩阵协同不足引发内耗。研究发现，企业账号和品牌账号共存或多品牌账号运营策略，容易导致内容同质化和内耗，削弱品牌矩阵整体效能。研究将品牌网络影响力置于中国汽车出海未来五年的实战进程中审视，系统性整合内容消费场景分层运营、数字供应链协同及高频触点创新等18项举措，提出在全球化周期调整与消费理性化背景下的行动路径：定位优化，撬动品牌增长支点中国品牌在东南亚市场网络影响力运营面临结构性挑战，中国品牌尚未建立垂直领域的高认知度标签，需精准定位，并动态调整资源分配，挖掘新兴平台增量，通过精细化运营提升用户深层互动。
研究指出，中国品牌在东南亚市场面临社交媒体运营同质化现象，亟须破解内容同质化导致的低效触达、文化叙事表层化引发的共鸣缺失、用户画像模糊造成的定位偏差三大核心矛盾。破局关键在于构建分平台策略体系，深度嵌入本土文化符号，依托国家-场景矩阵实施精细化用户圈层运营，联动本土KOL搭建精准传播链路。建议“因地制宜，精益运营”是中国新能源汽车品牌提升东南亚网络影响力的关键。
研究结果还显示，“关闭评论区”可能引发信任崩塌与品牌价值反噬。报告的案例分析发现，有品牌关闭社交平台评论功能后，负面舆情反而加速发酵，暴露中企"单向传播"的致命伤。此外，UGC内容本是品牌改进产品（如东南亚高温环境电池适配性）、优化服务（如充电桩覆盖）的关键数据源，关闭评论等于切断一条产品改进方向的渠道。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
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