标题：路虎揽胜，除了身份牌，修理厂里听师傅聊出的真章
有年夏天，城南汽修厂大门口停着一辆油漆发亮的揽胜，浑身上下一股“有钱人不怕修”的范儿。张师傅用四川话感慨：“这车嘛，头回见是老板送小弟来的，后头来修了仨月，配件贵得像金条！”附近拉货的李师傅对那车没个好脸：“路虎不是进修理厂，就是在去修理厂路上咯。”这句闲话在车友群里也听烂了，但奇怪得很，就算修得多，老板们还是喜欢它。
——插一句，去年我去省城，夜色里见一排揽胜停在会所侧门。那时候的景象，哪个德系的“BBA”都插不得队。说路虎是豪华里的“头牌”，其实在圈子里算是种默契，毕竟光进出酒店大堂、气场够用，脸面上就值一截了。有种说法，买揽胜，不是买性能，是买给别人看的身份。北方一个做生意的朋友曾说过，“路虎揽胜，钥匙丢办公室桌子，客户不敢拖欠账”。真假没人管，反正听着就挺神。
聊到看头，那几年的揽胜外形没怎么大动，毕竟半壳引擎盖、悬浮车顶这些老派套路，师傅都说“改太多肯定卖不动”。有次提车，销售笑着跟我说前后大灯是“英国绅士眼神”，其实我乍一看就是老气横秋的东西，没啥现代感。可老板娘喜欢，说稳重，显家底。据说这车内饰换了皮才10天，就能闻到珠光宝气的气味，到处软包，连后排小桌板都镶着“真木头”。不过去年更新液晶仪表那次，邻居老王嫌屏幕反光，说看不清。我试过，夏天太阳大，真是有点糟心。另外，顶配还上了电磁悬挂和后轮转向，卖车的顺嘴一提“你拐弯不晃脑袋”。群里有位二手车贩子吐槽这后轮转向一年坏两回，修起来堪比手术费。
配置这码事，上新款的时候路虎狠了点，出厂啥都给配上了，连按摩座椅都置办齐全，选装不用怎么费心。跟奔驰GLS那些比起来，算是“实在”，但维修师傅嗓门大：“你别以为进口全是顶配，出点小故障就是英国人的‘定制体验’。”去年还有个段子，说维修路虎用的诊断软件，界面全是英文，师傅边查边骂：“搞啥子嘛，这是哪门子的地球人用！”
动力方面，不少人还真以为揽胜就靠那啥V6撑场子。其实听武汉车友群里的大方哥说，顶配那4.4T是和宝马兄弟一个路子的，听过群友自测，600来匹，你要真敢踩到底，油耗蹭蹭上二十升。可老板要的不是性能，是安静，那发动机隔音一点不错，市区跑起来人声都快听不见。不过江西亲戚开的那辆，冬天冷启动抖，问师傅，师傅乐呵呵：“英国车嘛，有点脾气。”还有一次高速上，听说新款有配主动防倾杆，转弯不飘，老司机都说“真舒服”。
说到用车琐事，别看揽胜空间大，真拉货没几个老板舍得用。偶尔见有人改成7座，师傅边装边念叨，“这不是英国人瞎鼓捣嘛，SUV变大巴车了？”后来听说有的版本是4座，后排像飞机头等舱。去年听群友说，买揽胜出门拍照，碰到老干部来一句，“这车孩子能躺着做作业不？”真是“什么样的人问什么样的话”。
冷门配置那块，有个隐藏式冰箱，酒吧人都夸好，说是夏天喝冷饮不用拖箱。天窗带紫外线防晒涂层，销售一本正经讲“日头再晒也不黑”，其实用手机测，效果一般。群里有人调侃开这个车在南方梅雨天，驾驶位一地水汽，原厂脚垫防水才不沾湿。轮胎那块，有老板认定美国进口胎耐用多，但修理厂师傅蹲着翻胎一抹：“还不如老国产的耐扎！”
有次聊到历史，厂里老李说，“路虎也是英国穷时候干出来的，70年代在田野里拉白菜”，真是听得一头雾水。买新不嫌贵，买老嫌毛病，去年二手车群里卖一辆老揽胜，老板本以为值钱，结果成交价比宝马少一半。师傅直说，“路虎七折虎八折豹，这钱心里得有数。”
其实谁用谁知道，揽胜就像那些圈里故事，灭不掉、断不了。前两天听说有辆老揽胜，二手的，转手去了北方小县城，开得小心翼翼，车主挂在微信朋友圈一句，“修得起，才能开得长。”至于下次进修理厂啥时候，张师傅笑着摇头，“再问我，就字多了。”
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